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一體化壓鑄技術，是汽車的“降本”法寶，相比傳統車身製造的“衝壓+焊接”工藝，一體壓鑄具有輕量化、零件數量及工序步驟減少、人員及土地節約等優勢，能極大地節約造車成本。

壓鑄合金包含常用的鋁、鎂、鋅、銅合金，還有早期的錫、鉛，以及較少應用的鋼、鐵等。純銅非常難以鑄造成型，其產品容易發生表面開裂，氣孔率問題，以及形成內部空腔。一般通過添加少量元素（包括鈹，硅，鎳，錫，鋅，鉻和銀）可以提高銅的可鑄造性，用於壓鑄製作軸承、襯套、齒輪、配件、閥體、化工用各種部件、裝飾件以及電機轉子。鑑於要求具有較窄的冷凝範圍和高β相含量，銅壓鑄合金大多指的是黃銅（brass）合金壓鑄（通常要含鉛或含硅）和紫銅（copper alloy）合金壓鑄，後者多用於導電製品，如電機的轉子。銅壓鑄通常針對的

高真空壓鑄工藝　整體高效合一

• 2020 Mar 30
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隨着壓鑄結構件產品種類的日益增加，對其氣孔類缺陷的控制也越來越嚴格，同時帶來的是對真空的應用更加廣泛和對型腔真空度的要求越發苛刻，所謂的高真空壓鑄概念也逐漸爲一些壓鑄企業所接受。